楊南儒的生活時報

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時代力量今（14）日表示，希望能邀請行政院長林全與時代力量對談，討論前瞻預算報告中的許多問題，盼林全能答應邀約。時代力量強調，「時間地點都可以，這個非常卑微的要求希望林全能答應，時代力量會全力配合。」

立法院今日召開臨時會審理前瞻預算案，但經過一早上的朝野衝突，經過黨團協商後，立法院長蘇嘉全決定強行表決，最後決定林全以書面形式報告，下周一（17日）再審。

時代力量立委徐永明表示，依照院會進行的狀況和預判，林全很難有實質的報告跟答詢，所以稍早進行黨團協商時，請蘇嘉全將院會時間延至下周一，同時可以解決研讀報告和資料補充時間不足的問題；這個方向除了未到場的國民黨外，其他黨團在協商時也都支持。

徐永明也說，院會不要變成殺戮戰場、不是秀場、競技場，立委也不是神鬼戰士，打耳光、丟水球；新國會不應該這樣處理，所以想邀請林全與時代力量討論前瞻，時間地點都可以，這個非常卑微的要求希望林全能答應，時代力量會全力配合。

時代力量立委高潞以用表示，昨天在臨時會中，時代力量連發言的權利都沒有，認為應該要有具體解進的方式，林全之前可以上媒體、跟民間代表對談，難道沒辦法跟國會討論嗎？希望林全能有正面回應，這是對人民負責任的態度跟作法。

時代力量立委黃國昌表示，在前瞻條例的階段，因為委員會時無法審查，很多問題是到後來黨團協商時才有機會質詢部長及政務官；現在預算審查這樣的結果是全國人民不樂見的；周二下午拿到預算報告書，黨團都很認真在積極準備，原本希望是4年4200億的完整報告，但就算是只有第一期到明年年底的預算也好，都誠摯邀請，希望林全能接受。

最近oBike在台灣掀起不少爭議，「共享經濟」也開始在台灣崛起，不過北科大副教認為，雖然有人覺得oBike是Uber的「單車版」，但其實這兩種是截然不同的概念。

北科大智財所副教授在《科技報橘》上撰文表示，在Uber模式中，是每個擁有車輛的人，各自管理、維修自己的交通工具， Uber 僅負責媒合雙方需求。

但是在oBike中，消費者不擁有單車的所有權，只是付費取得使用權，是一種「租車」的概念，一來無法將設備管理營運的成本推給外部使用者，二來它的利基來自於規模經濟，單車的投放量愈大，oBike 的單車停放空間，既是它的利基之一、也是它應納入的成本。

無線跳蛋 拿不出來情趣娃娃機教授認為，oBike已經涉及公共資源規劃的課題，再也不是單純的商業模式可解。例如這次的停放機車格事件，顯示出這樣的「共享」模式，其實已是公共空間的重分配，而非閒置資源的再利用。

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